La administración y manejo eficiente de equipos de izaje de cargas es fundamental para las actividades que se realizan en el sector de la construcción.
En el desarrollo de las actividades de construcción, tanto en la parte de edificación, como en la de infraestructura, el izaje de cargas es una de las tareas más importantes para el desarrollo de toda la operación. Para realizar estas actividades, existen diferentes tipos de máquinas las cuales cambian dependiendo de las condiciones de obra, los cuales pueden ser grúas hidráulicas (sobre camión o sobre orugas), cargadores, montacargas, torre grúas, malacates, o cualquier otro equipo destinado a la elevación y desplazamiento de cargas en el espacio.
La selección del equipo adecuado para un movimiento de carga específico depende de diferentes situaciones, tal como se ve a continuación
El terreno: Dependiendo de las condiciones del terreno, existen diferentes tipos de grúas móviles, las cuales se adecuan a las diferentes tipologías de terreno.
El peso de la carga: Se debe tener en cuenta que la capacidad nominal con la que comúnmente se denomina los equipos es la capacidad máxima a un radio mínimo y que está varía a medida que la longitud de pluma, el ángulo de la pluma y el radio varían. Todas las capacidades y alcances de los equipos de izajes, se encuentran en la tabla de carga del mismo. Este documento debe de permanecer en la grúa y ser de conocimiento del operador, aparejador y de la persona encargada del izaje.
El radio de la carga: El radio para un plan de izaje es la distancia horizontal desde el centro de giro al centro de gravedad de la carga, entre mayor sea el radio, la capacidad del equipo va a ser menor, es decir que a medida que la carga está más lejos el equipo va a poder levantar menos carga.
La frecuencia y distancia entre izajes: De acuerdo a la frecuencia y a la distancia entre los diferentes izajes que se vayan a realizar se debe escoger un equipo estacionario, un equipo móvil o un equipo con la capacidad de moverse con carga.
Posibles Riesgos
Volcamiento: Se puede deber a: radios muy alejados, una mala nivelación, a un terreno inestable, cercanía a un borde, zanja, viento fuerte, movimientos bruscos o pendulares de la carga. Para evitar este tipo de incidentes se debe realizar de manera detallada el plan de izaje, para garantizar la correcta nivelación de la grúa, ubicar el equipo en un terreno estable, en caso de no ser posible buscar la forma de distribuir el peso en un área mayor.
Falla estructural: Se puede deber a: una sobrecarga o a fallas presentes que afecten la integridad de la grúa y que no hayan sido detectadas en las inspecciones. Para evitar este tipo de incidentes se debe hacer el plan de izaje y hacer las inspecciones frecuente (preoperacional), periódica (por una persona calificada mínimo anual) y los mantenimientos preventivos, siguiendo las rutinas recomendadas por el manual de fabricante o el personal técnico especializado.
Golpe al girar: Se debe a: la falta de análisis de riesgos presentes en el ambiente, a una mala comunicación entre el operador y el señalero. Para evitar este tipo de incidentes se debe hacer un análisis de riesgos previo al izaje, establecer límites de giro delimitar al área utilizar una comunicación clara y constante cómo las señales internacionales de mano.
Falla de aparejos: Se puede deber a la falta de la inspección previa antes del izaje, selección inadecuada, falta de cálculos de tensión o a un amarre incorrecto. Para evitar este tipo de incidentes se debe realizar una inspección preoperacional en busca de criterios de rechazo se debe hacer el cálculo de la tensión a la cual van a estar sometidos garantizando que esta no supere su capacidad.
Golpe con la carga: Se puede deber a la falta de análisis de riesgos, señalero no calificado, problemas de visibilidad. Para evitar este tipo de incidentes se debe: hacer un análisis de riesgos previo al izaje, establecer límites de giro delimitar al área utilizar una comunicación clara y constante cómo las señales internacionales de mano.
Contacto eléctrico: Se debe a un exceso de acercamiento a cables de alta tensión, para evitar este tipo de incidentes se deben tener en cuenta las distancias mínimas de acercamiento establecidas en la normatividad y por el fabricante.
Para disminuir los riesgos presentes en las actividades de izajes, se han creado normas y estándares internacionales. Estos estándares nos indican como fabricar, operar, instalar, mantener e inspeccionar todos los equipos y elementos que pueden intervenir en un izaje.
Existen variedad de estándares y normas a nivel mundial, pero en américa, los más utilizados son los generados por las ASME ( Asociación americana de ingenieros mecánicos). El capitulo concerniente a izajes, en los estandares AME, es el B30, el cual se lista a continuación.
Norma ASME B30
- B30.1 – 2015 – Gatos Hidráulicos.
- B30.2 – 2016 – Grúas Puente y de Pórtico.
- B30.3 – 2019 – Grúas Torre para la Construcción.
- B30.4 – 2020 – Grúas de Puerto y de pedestal.
- B30.5 – 2018 – Grúas Móviles y Sobre Vagón.
- B30.6 – 2020 – Grúas Fijas Derricks.
- B30.7 – 2016 – Winches.
- B30.8 – 2015 – Grúas Giratorias y Fijas Flotantes
- B30.9 – 2018 – Eslingas.
- B30.10 – 2019 – Ganchos.
- B30.11 – 2015 – Grúas Monorriel y Suspendidas.
- B30.12 – 2011 – Grúas Giratorias y de Helicóptero.
- B30.13 – 2011 – Máquinas de Almacenaje y otros Equipos.
- B30.14 – 2015 – Tractores de Carga Lateral (Side Boom).
- B30.16 – 2017 – Grúas Puente de Viga Corrida Inferior.
- B30.17 – 2015 – Grúas Puente y pórtico (de carro colgante).
- B30.18 – 2016 – Grúas Apiladoras.
- B30.19 – 2016 – Funiculares y Teleféricos.
- B30.20 – 2018 – Dispositivos de Izamiento bajo los Ganchos.
- B30.21 – 2014 – Polipastos de Operación Manual.
- B30.22 – 2016 – Camión Grúas.
- B30.23 – 2016 – Sistemas de Izamiento de Personal.
- B30.24 – 2018 – Grúas para Contenedores.
- B30.25 – 2018 – Manejadores de Escombros y Chatarra .
- B30.26 – 2015 – Herramientas de Aparejamiento.
- B30.27 – 2019 – Sistemas de Colocación de Materiales
- B30.28 – 2015 – Unidades de Izaje Balanceado. (2015)
- B30.30 – 2019– Cables
Requerimientos Generales
Antes de realizar cualquier izaje de carga, es necesario realizar la revisión preoperacional del equipo y el plan de izaje de cargas . En este plan, se realizan los cálculos necesarios para garantizar que la capacidad de la grúa pueda soportar de forma segura el peso a izar y a desplazar en el espacio.
Toda grúa que realice operaciones debe contar como mínimo con lo siguiente:
- Toda grúa debe cumplir la normatividad y legislación vigente.
- Toda grúa, equipo o elemento de levantamiento de cargas debe estar certificado y avalado antes de entrar en operación.
- Toda grúa debe tener manuales de operación y mantenimiento en el idioma del país donde se opera (Español) y tablas de carga, escritas o visibles en su tablero de control.
- Toda grúa debe contar con sistemas de bloqueo cuando no se encuentra en operación.
- Antes de operar una grúa se deben fijar los topes de movimiento exigidos por la obra.
- La superficie para la operación de la grúa debe ser sólida y firme; en caso de estar montada sobre plataformas marinas se debe contar con sistemas de anclaje que garanticen la estabilidad cuando la operación sea crítica.
- El operador de la grúa debe estar debidamente certificado y contar con el equipo de protección personal al operar la grúa.
- Debe existir buena comunicación ente el operador y el responsable de la carga, durante la operación. La comunicación entre el operador debe de realizarse por medio de radios de comunicación, con una frecuencia única para la labor y siempre con el apoyo de las señales internacionales de operación e izaje de cargas.
Cabe recordar que el aparejador o responsable de la carga es la única persona permitida para darle indicaciones de la maniobra al operador.
- Inspeccionar y verificar que el equipo este en condiciones aceptables. Para esta labor, existen los planes preoperacionales de cada uno de los equipos, así como lo planes de mantenimiento y los formatos de inspección de grúas y torre grúas.
- Verificar:
Límites de carga adecuados.
Capacidad del equipo.
Peso de la carga.
Centro de gravedad.
Angulo de las eslingas.
Existencia de cargas angulares o laterales.
Que las eslingas estén protegidas contra filos.
Que la carga se mantenga bajo control durante la operación.
Eslingas conectadas al centro de gravedad?
Enganche adecuado?
Que no exista la posibilidad de atorarse.
Que no haya personal bajo la carga.
- Condiciones ambientales.
No debe haber tormenta eléctrica, ni lluvias fuertes, ni vientos superiores a 50 km / hora. ( revisar con el fabricante de la grúa).
El terreno debe ser firme, no se debe trabajar al borde de una excavación,
En una excavación debidamente entibada debe conservarse una distancia de mínimo 1,20 mts.
- Recuerde que las cargas dinámicas están prohibidas.
- Las eslingas se deben enganchar de manera que proporcionen el control de la carga.
- El personal debe alejarse de la carga suspendida, no debe circular bajo ninguna carga.
- La carga aplicada al gancho se debe centrar en la base.
- En los casos en que se debe utilizar una canasta para la supervisión técnica de un procedimiento, la canasta debe estar centrada.
- Las eslingas sintéticas no deben entrar en contacto con objetos a temperaturas superiores de 90° centígrados
