En condiciones normales, y en casi toda la familia de normas B30 que habla sobre equipos de izaje, se prohíbe el izaje de personas. Estas recomendaciones se dan, ya que para el izaje de personas existen equipos y elementos especialmente diseñados para tal fin. Estos equipos, su fabricación, inspección y mantenimiento los podemos encontrar en la norma ANSI/SIA A92.
Estos equipos son:
- Plataformas de elevación (manlift)
- Vehículos para mantenimiento de puentes
- Vehículos con canasta para inspección
- Elevadores o malacates de cremallera.
Debido a que no siempre es posible el uso de este tipo de equipos, se crea el estándar ASME B30.23, el cual habla sobre el izaje de personas utilizado equipos para la elevación de cargas.
Los estándares ASME B30 están siempre dirigidos a minimizar o eliminar daños a personas, equipos e instalaciones, dando una serie de recomendaciones para realizar las operaciones de izaje de manera segura,
El estándar B30.23 establece los criterios de diseño, características de los equipos, procedimientos de operación, inspección y mantenimiento que deben tener los equipos de izaje de cargas cuando estos van a ser utilizado en el izaje de personas. Este estándar no contempla los equipos especializados para izaje de personas ni los equipos tipo montacargas, ya que estas indicaciones se encuentran en las normas SIA A92 y la ITSDF B56 respectivamente.
Lo primero que debemos tener en cuenta es que se encuentra prohibido el uso de equipos de izaje de carga para izaje de personas, a menos de que no exista otra opción. Adicional, para poder realizar el izaje de personas, se deben de cumplir con todas las recomendaciones y se apliquen todos los requisitos dados en la B30.23.
Siempre que se vaya a realizar un izaje de personas, se debe de contar con una canasta diseñada para tal fin.
Diseño de la canasta o plataforma
El diseño de las plataforma de izaje de personas deben de cumplir con los siguientes requisitos:
- Si la canasta tiene un punto de izaje, esta deberá ser diseñada con un factor de seguridad de mínimo 7. En caso de que tenga más de un punto de izaje, el factor de seguridad debe de ser mínimo de 5.
- Si la canasta va a ser sujetada al boom de la grúa, su factor de seguridad debe de ser mínimo de 5
- Si la canasta está diseñada para una persona debe de soportar un mínimo de 136 kg y tener un área de 0,36m2 (0.6mx0.6m). En caso de estar diseñada para mayor número de personas, estos datos se multiplicarán por el número de personas permitido.
- Debe de contar con rodapié alrededor de toda la plataforma.
- Debe de contar con mínimo dos travesaños horizontales. El superior debe de estar a un mínimo de 990 mm y el inferior debe de estar en la mitad de la distancia entre el rodapié y el travesaño superior.
- El piso debe de ser en superficie antideslizante.
- Debe de contar con puntos de anclaje certificados para que los ocupantes aseguren su arnés y eslingas. Estos puntos deben de cumplir con la resistencia de 22.5 kN requerida en la resolución 1409 de 2012 ( En el caso de Colombia).
- La puerta de ingreso debe de tener seguro y debe abrirse únicamente hacia el interior.
- La plataforma debe de estar diseñada para que al ubicar la carga máxima permitida en uno de sus extremos, la desviación de la canasta con el plano horizontal no debe de superar los 10°.
- La distancia vertical del gancho del equipo de elevación a la base de la cesta cuando esté suspendida debe ser ≥ 3 m.
- La superficie de la cesta debe estar unida al marco mediante soldadura o atornillado. En caso de ser soldada, debe de cumplir con los requerimientos de la AWS y en caso de ser atornillada, estos cumplir con la ASTM 325.
- Si se usa eslingas o cadenas, estas deben de cumplir con lo indicado en las ASME B30.9 y la B30.20.
La plataforma debe de contar con una placa de identificación con la siguiente información:
- Nombre y dirección del fabricante
- Capacidad de carga en Kg y en número de ocupantes
- Número de serie
- Peso en vacío de la canasta
- Fecha de fabricación
Adicional a lo anterior el fabricante debe de entregar el certificado de fabricación, el certificado de la primera inspección y un manual de uso y mantenimiento del equipo.
Equipo de izaje
El equipo de izaje se refiere tanto a la grúa utilizada para el izaje, como al personal que compone la cuadrilla de izajes. Para este equipo se dan las siguientes recomendaciones:
- El operador solo realizará una maniobra a la vez. Ej contraer el boom, subirla carga, giro en dirección izquierda, etc.
- La grúa debe de contar con un indicador de ángulo visible para el operador
- La grúa debe de contar en su cable principal con un sistema de anti two-block
- Debe contar con un indicador de longitud de boom visible para el operador.
- La tabla de carga debe de estar siempre a mano del operador.
- El gancho principal debe de contar con cierre de desplazamiento positivo.
- El cabrestante o winche debe de contar con frenos electromagnéticos que se bloqueen al momento de no recibir señal
- El sistema hidráulico debe de contar con una válvula holding, que evite la retracción involuntaria de alguno de los cilindros.
- Las grúas con winche de caída libre no están permitidas para el izaje de personas bajo ninguna circunstancia.
- La capacidad de carga de la grúa indicada en la tabla debe de reducirse en un 50% al realizar izaje de personas.
- La velocidad máxima de izaje será de 30m/min,
- La velocidad del viento no debe de superar los 32 km/h.
- Debe existir siempre comunicación entre el operador y el personal en la canasta. Esta comunicación puede ser por medio de radio o de señales de mano.
- La actividad de izaje de personas se considera un izaje crítico, por lo que es necesario realizar un plan de izaje crítico y contar con un supervisor de izajes.
- El operador y los aparejadores deben de estar certificados.
- El personal de la canasta debe de estar certificado con trabajo seguro en alturas.
- El operador no debe abandonar la cabina siempre que tenga izada la canasta.
- Los turnos de operación de la grúa no deben superar las 10h por día.
- La plataforma debe de ser revisada antes de cada izaje.
- Antes de izar las personas, debe de hacerse un izaje de prueba con el 150% de la carga a izaje y simular el recorrido de la misma.
- La entrada o salida de los operarios de la canasta debe realizarse estando la misma apoyada sobre una superficie firme horizontal.
- El equipo de rescate, que debe preverse en la planificación de la operación, debe estar disponible mientras duren los trabajos.
Planificación de la operación
Para cada uso excepcional, se deben planificar todas las operaciones a fin de asegurar su seguridad teniendo en cuenta todos los riesgos previsibles. La planificación debe efectuar una persona con experiencia en la utilización de la grúa prevista, expresamente designada.
La planificación debería contemplar los siguientes aspectos principales:
- Método de trabajo
- Grúa y canasta a utilizar
- Subida y tiempo de permanencia de la cesta en su posición de trabajo
- Pruebas previas
- Operador de grúa formado y permanentemente situado en su puesto de mando
- •Sistemas de comunicación
- Normas de utilización
- EPP y EPCC necesarios
- Equipo de salvamento necesario
Una vez planificada la operación, se deberían realizar dos tipos de pruebas antes de la utilización de una determinada grúa-canasta:
La prueba general debe incluir:
• Inspección previa
• Aplicación de una fuerza (carga x coeficiente de prueba estática)
• Inspección posterior
La prueba específica se debe realizar antes de la operación de elevación de personas en el uso excepcional y en cada utilización o emplazamiento (en grandes obras no se precisa repetirlo en cada cambio de emplazamiento, pero se determinará en la planificación), al menos con la carga prevista y desde el suelo a cada uno de los puntos
de operación.
Se debe comprobar que no hay interferencias, los sistemas funcionan adecuadamente y que la carga total siempre se está por debajo del 50 % del límite de cada configuración.
Después de las pruebas se debe verificar lo siguiente:
• El conjunto es seguro y la cesta está equilibrada
• La base de apoyo de la grúa
• Los cables, poleas, elementos de fijación de la cesta, guías, etc.
• Funcionamiento de los dispositivos de protección.
